公交集团5月12日表示，方案配车2.7万余部，日运营16万余车次，确保运力充分，保障市民正常出行。

82路是本次会议区域的中心线路。5月12日下午82路车队刚刚开完一次协调会。参加会议的公交集团电车分公司82路书记马文南介绍，82路路过区域是管制区域内受影响比较大的，车队治理职员依据路线情况肯定绕行方案,以将开会期间对市民的影响降到最低。“在有前提的情形下，线路尽量选择绕行方案，真实不行才会选择甩站”。

根据会议的时间支配，82路制定了两个时间段的车辆调度方案。马文南介绍，为了确保绕行方案顺利，工作人员开私家车走了一遍所有的站点，确保道路宽度、限高可以知足公交车停放。

“在11日至13日，我们选择了全线绕行的计划，确保乘客想要到的处所都有站。在14日和15日，选择区间运行的方式，尽可能减少甩站车站。”

为了确保沿线乘客能提前取得信息，82路的运营车辆均粘贴了这两个时间段的方案，向市民告诉运营方案。在运营过程中，公交司机都能够看到在各个路口指挥的工作人员，提示司机依照新的绕行方案行走。

马文南表现，初步从第一个阶段的运营数据看，线路绕行对客流和市民的出行影响不大。“有的车站绕行之后很近，有的需要十几分钟，但因为都能到，对客流影响不大。下一阶段甩站可能轻微有些影响。”

为了确保绕行甩站方案的顺利实行，82路暂时将场站从国家体育馆东转移到北土城，便利车辆屯车调度。20多名工作人员将在会议期间彻夜驻扎在场站确保运营正常、首班车能顺利发出。此外，还有三辆备班车辆确保一旦涌现大客流随时参加运营。文/本报记者 刘?

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